Посадка (смена) бандажей

10.8.1 Снятие бандажей делается нагреванием бандажа до температуры не выше 300 °С. Перед нагревом бандажа вырезать на станке бандажное кольцо. Если бандаж не удалось снять с колесного центра приведенным выше методом, разрешается бандажи разрезать газовой горелкой с соблюдением особенной осторожности с целью недопущения повреждения обода колесного центра. Допускается снятие бандажей после нарезки Посадка (смена) бандажей бандажного кольца прессовым методом.

Воспрещается применение искусственного остывания колесных центров после снятия с их бандажей.

10.8.2 Расточенные бандажи, также колесные центры измерить для проверки натяга, непостоянства поперечника в поперечном и продольном сечениях. В случае конусообразности внутренней поверхности бандажа ее направление должно совпадать с направлением конусообразности посадочной поверхности обода колесного центра, при этом Посадка (смена) бандажей разница значений отклонений непостоянства поперечников в продольных сечениях бандажа и обода колесного центра должна быть менее 0,05 мм, а больший натяг на ширине бандажа должен приходиться на его внешную часть.

Воспрещается создавать измерение не остывших до температуры окружающего воздуха бандажей. Внутренняя обработанная поверхность бандажа должна быть испытана на Посадка (смена) бандажей отсутствие трещинок МПК. Проверка УЗК на отсутствие внутренних изъянов делается в согласовании с РД 32.144-2000.

10.8.3 Нагрев бандажей для посадки на колесный центр делается на оборудовании, обеспечивающем равномерный нагрев до 300 °С. Разность температур в 3-х разных участках бандажа при нагреве допускается менее 50 °С.

Контроль температуры и различия температуры осуществляется устройствами и устройствами, позволяющими Посадка (смена) бандажей держать под контролем ее значение в процессе нагрева, регистрировать на сохраняемом носителе инфы график конфигурации температуры (диаграмму нагрева) бандажа во времени, также автоматом отключать нагреватель, не допуская превышение температуры нагрева бандажа.

Температура бандажа перед посадкой на обод колесного центра должна быть от 220 до 270 °С. Допускается посадка Посадка (смена) бандажей бандажа на колесный центр после его запрессовки на ось.

10.8.4 Результаты измерения температуры нагрева бандажа, знаки заводов-изготовителей насаживаемого бандажа и оси колесной пары заносятся в цеховой журнальчик учета насадки бандажей и заверяются подписями исполнителя и мастера. В случае посадки бандажей на колесные центры без оси заместо маркировки оси записывается в цеховой Посадка (смена) бандажей журнальчик заводская маркировка колесного центра.

10.8.5 Перед нагревом внутреннюю поверхность бандажа и внешную поверхность обода колесного центра протереть сухой незапятанной ветошью.

10.8.6 Воспрещается:

- создавать посадку бандажей вне помещения;

- создавать посадку неравномерно нагретых бандажей на колесные центры;

- создавать посадку бандажей на колесные центры, у каких отверстия ступиц совсем расточены под запрессовку осей Посадка (смена) бандажей;

- при смене бандажей ставить прокладки меж бандажом и ободом колесного центра.

10.8.7 Укрепление бандажей на колесных центрах создавать бандажным кольцом из проката по ГОСТ 5267.10 . Кольцо заводить в выточку бандажа только утолщенной стороной. Бандажное кольцо сгибать на особом станке из цельного либо составного кусочка, состоящего менее чем из 4 частей, сваренных на Посадка (смена) бандажей контактной машине, газовой либо электросваркой с зачисткой швов заподлицо. Воспрещается сваривать встык бандажное кольцо, заведенное в паз, либо приваривать его к бандажу либо ободу колесного центра.

10.8.8 Бандажное кольцо заводится в выточку бандажа сходу после его посадки.

Заводка кольца при бандаже, остывшем до температуры ниже 200 °С, воспрещается. Зазор меж концами Посадка (смена) бандажей кольца при заводке в выточку бандажа должен быть менее 2,0 мм, при всем этом допускается отсутствие зазора.

Воспрещается создавать обрубку избытка бандажного кольца на бандаже без подкладки шириной от 10 до 12 мм.

10.8.9 После заводки бандажного кольца прижимающей бурт бандажа обжимают на прессе с усилием на ролик от 44·104 до 49·104 Н (от 45 до Посадка (смена) бандажей 50 тс). В согласовании с ОСТ 32.166-2000 форма вальцовки должна обеспечивать требования рисунка Л.1 приложения Л истинной Аннотации. Обжим бурта создавать более чем за 4 оборота колеса. Предельная деформация прижимающего бурта должна быть менее 3,0 мм (см. приложение Л) Обжатие бурта бандажа должно быть закончено при его температуре не ниже 100 °С.

10.8.10 Колесная Посадка (смена) бандажей пара либо колесный центр в сборе с бандажом после заводки и завальцовки бандажного кольца должны медлительно остывать. Воспрещается искусственное остывание, также выставление колесной пары за границы помещения до полного ее остывания. Остывший после обжатия прижимающего бурта бандаж должен быть подвергнут ВТК на отсутствие трещинок на участке, прижимном бандажное Посадка (смена) бандажей кольцо, на расстоянии от 25 до 30 мм от кромки прижимающего бурта (см. приложение Л).

Плотность посадки бандажа должна гарантироваться 2-мя проверками натяга перед насадкой на заводах – бандажником и контролером либо контрольным мастером (в депо- техником по замерам и мастером либо контрольным мастером ОТК), подтвержденными подписями в журнальчике. Плотность посадки бандажа проверяется после его Посадка (смена) бандажей остывания по звуку от ударов слесарным молотком по поверхности катания в различных точках.

10.8.11 Для контроля за сдвигом бандажа после его посадки на обод на внешних гранях бандажа и обода нанести контрольные отметки на одной прямой по радиусу колеса.

Контрольная отметка на бандаже в виде 4 - 5 кернов глубиной от 1,5 до 2,0 мм Посадка (смена) бандажей наносят на расстоянии не поближе 10 мм и не дальше 45 мм от внутреннего поперечника кромки упрямого бурта бандажа и располагают равными интервалами меж кернами более 5 мм. Контрольная отметка на ободе колесного центра должна быть в виде канавки глубиной от 0,5 до 1,0 мм, и длиной от 10 до 20 мм, наносимой Посадка (смена) бандажей притупленным зубилом. В формуляр и электрический паспорт колесной пары записывается значение твердости бандажей, обозначенное в сертификатах.

10.8.12 Разность твердости бандажей на одной колесной паре локомотива и моторвагонного подвижного состава допускается менее 24 НВ.

При смене 1-го бандажа выборка твердости делается по данным формуляра, электрического паспорта колесной пары и сертификата. В случае Посадка (смена) бандажей отсутствия данных о твердости остающегося бандажа в формуляре и электрическом паспорте колесной пары твердость вновь насаживаемою бандажа должна соответствовать от 285 до 293 НВ.

Прессовые работы

10.9.1 Прессовые работы при ремонте и формировании колесных пар выполняются на особом гидравлическом прессе, оборудованном регистрирующим устройством для записи диаграммы запрессовки и 2-мя манометрами.

Класс точности регистрирующего устройства Посадка (смена) бандажей должен быть не ниже 1,5 %, погрешность хода диаграммы — менее 2,5 %, толщина полосы записи — менее 0,6 мм, ширина диаграммной ленты — более 100 мм, масштаб записи по длине должен быть более 1:2, а 1,0 мм диаграммы по высоте должен соответствовать усилию менее 25 кН (2,5 тс).

При использовании электрических регистрирующих устройств класс точности прибора должен быть не ниже 1,5%, а требования к Посадка (смена) бандажей печатной форме диаграммы и отображению ее на дисплее монитора подобны требованиям к регистрирующим устройствам с записью диаграммы на ленте.

Манометр, созданный для контроля усилия при запрессовке, обязан иметь класс точности не ниже 1,5 %. Манометр, созданный для контроля усилия при распрессовке, обязан иметь на шкале контрольную черту, показывающую очень допустимое Посадка (смена) бандажей усилие для пресса.

Разрешается использовать регистрирующие устройства в комплексе с датчиками давления, дозволяющие создавать электрическую запись диаграммы запрессовки колесных пар, с следующим выходом регистрации данных на компьютер, при условии своевременного проведения поверки датчиков давления в Муниципальном региональном центре стандартизации и метрологии.

10.9.2 Не пореже 1-го раза в год делается поверка Посадка (смена) бандажей манометра и регистрирующего устройства, созданных для контроля запрессовки. В случае неисправности этих устройств делается их ремонт и внеочередная поверка.

Всякий раз после поверки манометра либо регистрирующего устройства следует создавать первую запрессовку оси в присутствии контрольного мастера ОТК на заводе либо мастера в депо.

10.9.3 Манометры должны быть опломбированы, регистрирующее устройство заперто Посадка (смена) бандажей и опломбировано. Ключи от регистрирующего устройства и пломбиры должны храниться у контрольного мастера ОТК на заводе либо мастера в депо.

Если конструкция регистрирующего устройства просит установки и снятия диаграммного бланка при каждой запрессовке, такое регистрирующее устройство не пломбируется, но кожух его должен быть сблокирован с электромотором пресса так Посадка (смена) бандажей, чтоб запрессовка не могла выполняться при открытом кожухе регистрирующего устройства.

10.9.4 Зарядку регистрирующего устройства лентой должен создавать контрольный мастер ОТК на заводе либо мастер в депо. Изъятие ленты из устройства и оформление диаграммы делается по окончании запрессовочной операции либо после выхода диаграммы наружу из футляра.

10.9.5 У каждого пресса Посадка (смена) бандажей должна быть вывешена таблица перевода показаний манометра на усилие плунжера и таблица допустимых запрессовочных усилий для колесных пар разных типов.

10.9.6 При установке колесных пар на пресс нужно обеспечить совпадение геометрических осей прессуемых частей колесной пары и упрямых приспособлений с геометрической осью плунжера пресса. Горизонтальность оси колесной пары инспектировать по Посадка (смена) бандажей уровню.

10.9.7 Вспомогательные приспособления (упрямые кольца, стаканы, шайбы), используемые при прессовых работах, должны находиться в исправном состоянии, а их размеры соответствовать типам колесных пар. Поверхность упрямых стаканов, соприкасающаяся с плунжером пресса, должна быть сферической.

Состояние вспомогательных приспособлений должны инспектировать каждый месяц контрольные мастера ОТК на заводе и мастера в депо.

10.9.8 При распрессовке колесных Посадка (смена) бандажей пар регистрирующее устройство и манометр, созданный для контроля усилий запрессовки, следует выключать во избежание их повреждений.

Усилие распрессовки держать под контролем по второму манометру, созданному для данной цели, не допуская при всем этом превышения предельного усилия пресса.

Перед распрессовкой колесных пар с маслосъемом надлежит произвести подпрессовку масла в Посадка (смена) бандажей зону соединения колесного центра (зубчатого колеса) с осью до выхода масла из под ступицы.

10.9.9 Во избежание повреждения колесного центра колесных пар электровозов серии ЧС разрешается распрессовывать колесный центр при насаженном бандаже.

10.9.10 В случае, если колесо не поддается спрессовке с оси предельным усилием, бандаж следует срезать либо произвести обогрев ступицы Посадка (смена) бандажей колесного центра либо использовать сразу обе операции. Для демонтажа бандажа срезать прижимающей бурт, вышибить из бандажа бандажное кольцо с следующей спрессовкой либо подогреть бандаж в индукционном нагревателе до температуры не выше 300 ºС для исключения натяга меж бандажом и колесным центром. При невозможности демонтажа обозначенным методом бандаж срезать Посадка (смена) бандажей.

Если колесная пара при всем этом не распрессовывается, то разрешается:

- при негожей оси отрезать ее кислородной резкой у ступицы колесного центра и потом выжечь середину подступичной части оси, а остатки выпрессовать;

- при пригодной оси и негожем центре колеса ступицу колесного центра надрезать с внешнего торца газовой горелкой по Посадка (смена) бандажей кругу вокруг оси, не задевая подступичную часть оси.

10.9.11 При распрессовке колесных пар, оси либо колесные центры (цельнокатаные колеса) которых пригодны для предстоящей работы, воспрещается:

- наносить удары кувалдой по оси либо ступице колесного центра (цельнокатаного колеса) для получения начального сдвига;

- создавать расспрессовку осей с шеями под подшипники качения без внедрения упрямых стаканов;

- использовать Посадка (смена) бандажей упрямые стаканы с одним упором в предподступичную часть оси.

При распрессовке и контрольной проверке на сдвиг колесных центров и зубчатых колес нагрузку прилагать к торцу ступицы колесного центра либо зубчатого колеса, или (при отсутствии доступа к торцу ступицы) к торцу обода колесного центра либо зубчатого колеса через Посадка (смена) бандажей втулку.

10.9.12 После распрессовки колесной пары ее составные части нужно кропотливо оглядеть для определения их пригодности к предстоящему использованию. Оси по всей длине и зубья зубчатых колес проверить МПК.

10.9.13 По мере надобности спрессовки только 1-го колеса либо центра подступичная часть оси под другим колесом либо зубчатым колесом, тормозным диском оси проверяется УЗК Посадка (смена) бандажей, а свободная подступичная часть оси – МПК.

10.9.14 Перед напрессовкой составные части колесных пар проверяются и подбираются по размерам. Посадочные поверхности ступиц центров (цельнокатаных колес) и подступичные части оси кропотливо очищаются насухо, протираются и смазываются натуральной олифой по ГОСТ 7931 либо термообработанным растительным маслом (к примеру: льняным по ГОСТ 5791, конопляным по ГОСТ Посадка (смена) бандажей 8989 либо подсолнечным по ГОСТ 1129).

Допускается применение других смазок: жир свиной (незапятнанный), смазка на базе дисульфида молибдена.

10.9.15 Запрессовку осей в центры (цельнокатаные колеса), напрессовку зубчатых колес создавать с усилиями, обозначенными в таблице 11. Скорость движения плунжера гидравлического пресса при запрессовке не должна превосходить 3 мм/с.

При применении новейшей конструкции заходных Посадка (смена) бандажей частей ступицы и оси (по пт 10.4.12 и 10.5.3), использовании других смазок (пункт 10.9.14) либо при изменении механических параметров материала колесного центра, нужно обеспечить усилия, обозначенные в таблице 11, методом подбора спектра рабочего натяга.

10.9.16 Поперечникы посадочных поверхностей оси и отверстия в ступицах центров (цельнокатаных колес) при подборе по натягу должны измеряться в 3-х Посадка (смена) бандажей сечениях по длине посадки и по двум взаимно перпендикулярным фронтам. Рекомендуемая величина натяга посадки должна быть в границах от 0,9·10-3 до 1,5·10-3 поперечника подступичной части оси с учетом обеспечения конечных усилий запрессовки по таблице 11.

Для колесных пар немоторных вагонов МВПС величина натяга колес на оси должна быть от 0,10 до Посадка (смена) бандажей 0,25 мм.

10.9.17 В процессе запрессовки проверяется положение составных частей колесной пары средствами, установленными технологическим процессом, для проведения запрессовки, а после окончания запрессовки — корректность положения составных частей колесной пары относительно галтелей предподступичных частей либо середины оси.

Разность расстояний от галтелей предподступичных частей либо середины оси до внутренних граней бандажей допускается менее 2 мм.

10.9.18 Напрессовка Посадка (смена) бандажей зубчатых колес на удлиненные ступицы центров делается с помощью упрямых муфт, которые должны обеспечивать возможность выхода торца ступицы центра относительно торца ступицы зубчатого колеса в согласовании с требованиями чертежа.

10.9.19 В процессе запрессовки надлежит смотреть за согласованностью показаний манометра и регистрирующего устройства.

Таблица 11 – Конечные усилия запрессовки при формировании колесной пары прессовым Посадка (смена) бандажей способом для ТПС

Наименование частей колесных пар Усилие в Н (тс) на каждые 100 мм поперечника подступичной части
с бандажом (цельнокатаным колесом) без бандажа
меньшее наибольшее меньшее наибольшее
Оси электровозов и тепловозов 44,1·104 (45) 63,6·104 (65) 39,2·104 (40) 58,8·104 (60)
Оси моторвагонного подвижного состава:
моторных вагонов* 39,2·104 (40) 56,8·104 (58) 34,3·104 (33) 49·104 (50)
прицепных 38,2·104 (39) 56,8·104 (58) 29,4·104 (30) 42,1·104 (43)
Зубчатые колеса: электровозов, тепловозов и моторных вагонов моторвагонного подвижного состава при напрессовке Посадка (смена) бандажей их на ось _ _ 19,6·104 (20) 29,4·104 (30)
Зубчатых колес при напрессовке их на удлиненную ступицу колесного центра _ _ 14,7·104 (15) 24,5·104 (25)
*Для моторных колесных пар дизель-поездов Д1 до № 376 усилие запрессовки от 85 104 до 120·104 Н (от 85 до 120 тс). Примечание – При вычислении по данной таблице усилий запрессовки итог подсчета округлять до 4,9 104 Н (5 тс) в сторону увеличения для нижнего Посадка (смена) бандажей предела и в сторону уменьшения для верхнего.

10.9.20 По форме обычная индикаторная диаграмма запрессовки обязана иметь плавную нарастающую, несколько выпуклую ввысь кривую на всей длине с начала до конца запрессовки (набросок 6).

Длина диаграммы должна быть более 85 % ее теоретической длины. Теоретическая длина диаграммы прессового соединения оси и колеса (центра Посадка (смена) бандажей) колесной пары может быть определена по формуле

L = (L1 + H)i, (3)

где L1 - длина контакта ступицы колесного центра с осью, мм;

Н - дополнительное продвижение ступицы (если предвидено чертежом) после момента полного соприкосновения с осью ее контактирующей поверхности, мм;

i - передаточное число привода регистрирующего устройства (масштаб диаграммы по длине).

Не допускается Посадка (смена) бандажей скачкообразное увеличение усилия запрессовки без продвижения оси.

Набросок 6 – Обычная индикаторная диаграмма запрессовки оси

10.9.21 Зависимо от конструктивных особенностей колесных пар допускаются последующие отличия от обычной формы запрессовочной диаграммы:

а) в исходной точке диаграммы (зона перехода конической части в цилиндрическую) скачкообразное увеличение до 4,9·104Н (5 тс) с следующим горизонтальным участком до 5 % теоретической длины диаграммы (набросок Посадка (смена) бандажей 7);

Набросок 7 – Диаграммы со скачкообразным увеличением давления сначала запрессовки и следующим горизонтальным участком, также скачкообразным давлением в конце запрессовки

б) наличие площадок либо впадин на диаграмме в местах расположения выточек масляных канавок на ступицах, при всем этом количество площадок и впадин должно соответствовать числу выточек (набросок 8);

в) вогнутость диаграммы Посадка (смена) бандажей с непрерывным нарастанием давления при условии, что вся кривая, не считая обсужденных в прошлом абзаце площадок и впадин, помещается выше прямой, соединяющей начало кривой с точкой, указывающей на данной диаграмме мало допустимое давление для данного типа оси (набросок 9);

г) горизонтальная ровная на диаграмме в конце запрессовки на длине, не Посадка (смена) бандажей превосходящей 15% теоретической длины диаграммы, либо падение усилия менее 5% наивысшего усилия запрессовки на длине, не превосходящей 10% теоретической длины диаграммы (картинки 10 и 11);

Набросок 8 – Диаграммы запрессовки с наличием площадок и впадин в местах расположения выточек масляных канавок на ступице

Набросок 9 – Диаграммы запрессовки с вогнутостью
и непрерывным увеличением давления

Набросок 10 – Диаграммы запрессовки с горизонтальной прямой
в Посадка (смена) бандажей конце запрессовки

Набросок 11 – Диаграммы с падением давления в конце запрессовки

д) скачкообразное увеличение усилия в конце диаграммы, если конструкцией колесной пары либо технологией формирования предусмотрена напрессовка до упора в какой-нибудь элемент (набросок 7);

е) колебание усилия в конце запрессовки с амплитудой менее 3 % наивысшего усилия запрессовки на длине, не превосходящей 15 % теоретической Посадка (смена) бандажей длины диаграммы при напрессовке колес с удлиненной ступицей (набросок 12).

Набросок 12 – Диаграммы с колебанием усилия в конце запрессовки

10.9.22 При определении предельных усилий (наибольшего и малого) по диаграмме доверительная граница погрешности не должна быть более 2·104 Н (2 тс). Увеличение усилия в виде скачка в конце диаграммы при определении предельных усилий в учет не принимается.

Если конечное Посадка (смена) бандажей значение усилия запрессовки на 10% меньше либо больше предельного значения, обозначенного в таблице 11, нужно провести проверку прессовой посадки в присутствии инспектора – приёмщика на заводе, приёмщика локомотивов и МВПС в депо либо в присутствии заказчика методом трехкратного приложения контрольной осевой нагрузки с выдержкой более 5 секунд. Для проверки уменьшенного конечного усилия запрессовки Посадка (смена) бандажей, но менее чем на 10 % от малого значения по таблице 11, контрольная осевая нагрузка должна быть равной 1,2 от фактического усилия запрессовки. Для проверки увеличенного конечного усилия, но менее чем на 10% от наибольшего значения, контрольная осевая нагрузка должна соответствовать большему усилию запрессовки, определенному в таблице 11.

Контрольная осевая нагрузка при проверке на сдвиг Посадка (смена) бандажей при термическом методе посадки ступиц дисков тормозов колесной пары должна быть 196 кН (20 тс) на 100 мм посадочного поперечника.

Диаграмма контрольных испытаний прикладывается к соответственной диаграмме запрессовки.

10.9.23 В случае, если при запрессовке центра на ось будет получена неудовлетворительная диаграмма либо усилие не будет соответствовать обозначенному в таблице 11 истинной Аннотации Посадка (смена) бандажей, также длина диаграммы будет наименее 85 % теоретической, колесная пара подлежит забраковке и распрессовке.

Заместо забракованной колесной пары следует подобрать новейшую пару «колесо-ось».

10.9.24 При запрессовке колеса на ось после наплавки внутренней поверхности отверстия ступицы нижний предел запрессовочного усилия для всех типов центров должен быть поднят на 9,8·104 Н (10 тс).

10.9.25 На бланке диаграммы Посадка (смена) бандажей, не считая кривой конфигурации усилия, записать последующие данные:

- дата запрессовки;

- тип колесной пары;

- номер оси;

- тип и номер колесного центра, зубчатого колеса, диска тормоза;

- правый, левый;

- поперечник подступичной части оси и отверстия ступицы, измеренные с точностью до 0,01 мм;

- величина натяга в мм и конечное усилие запрессовки в Посадка (смена) бандажей Н (тс);

- с бандажом либо без него;

- ступица наплавлена либо нет;

- длина цилиндрической части посадочной поверхности ступицы (длина контакта ступицы с осью), измеренной с точностью до 1 мм;

- порядковый номер диаграммы в текущем году.

На диаграмме принятой запрессовки делается надпись: «принята»; на непринятой: — «брак» с указанием обстоятельств брака.

Диаграмму принятой запрессовки подписывает Посадка (смена) бандажей начальник либо мастер цеха, производящий запрессовку, также контрольный мастер ОТК и инспектор-приемщик на заводе и приемщик локомотивов в депо.

На диаграмме забракованной запрессовки должны быть те же данные, что и на принятой.

10.9.26 Опробование на прессе осей с признаками ослабления, также зубчатых колес делается на очень допустимом Посадка (смена) бандажей давлении согласно таблицы 11 со снятием диаграмм усилий, которые оформляются так же, как и диаграммы запрессовки, с указанием «контрольное нагружение».

10.9.27 Диаграммы принятых запрессовок и контрольных проверок на сдвиг после приемки колесных пар хранятся в труднодоступном для неуполномоченных лиц месте, защищенном от разрушающих воздействий в течение 10 лет. Забракованные диаграммы запрессовки - в Посадка (смена) бандажей течение 1 года.


poryadok-vidachi-avansa-na-zagrankomandirovku.html
poryadok-vidachi-i-oformleniya-listkov.html
poryadok-vidachi-listka-netrudosposobnosti.html